N42ブロックのL28 O/Hエンジン搭載のS130 フェアレディZ 2シーターノーマルルーフがガレスコに登場!

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今回はいつもと少し違った車両が登場した。旧車好きにはたまらない1台だ。

 

40年近い経過年数でもこの状態は驚きの一言だ

 

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車  種フェアレディZ
グレード後期 2シーター ノーマルルーフ
年  式1982年5月
型  式E-HS130
カ ラ ーホワイト
シ フ トF5
走行距離109,092km
修 復 歴無し
備  考L28エンジンヘッドO/H
燃料ポンプ交換
燃料タンク洗浄
マフラー触媒整備等後車検取得

その後、N42エンジン新規購入後フルO/H
ファインチューニング(N42高圧縮エンジン+後期インジェクション仕様)施工後換装

【L28フルO/H内容】
ヘッド: N42
・ポート拡大
・輸出用カム(中古 極上品)
・強化バルブスプリング(イスキー製 新品)
・バルブカーボン取り 研磨
・バルブ摺り合わせ
・カムチェーンテンショナー(新品)

ブロック: N42
・ L28フラットピストン
・ピストンリング(新品)
・L28クランク曲り修正
1本キーフルフロー加工(亀有)
・ブロック 洗浄 砂取り
・クランクメタル ニスモ(新品)
・コンロッドメタル ニスモ(新品)

・セミ強化クラッチ(新品)
・パイロットベアリング(新品)
・デフ R200/LSD(O/H済み)
・マフラー フジツボ製加工 70Φ(※車検対応済み)

【変更箇所】
・当時物ダットサンバケット(運転席)
・ナルディステアリング
・フジツボマフラー(Φ70)
・車高調・ビルシュタイン

・RSワタナベ typeR 16inch
 F 8.5J -6/R 9.0J -13
・ヨコハマDNA GP
 F 215-50-16/R 225-50-16

 

こちらの車両は1982年式。私が4歳のときにこの世に生まれてきたのだ。37年経った今でもこのようにキレイな状態を保たれている車があることに驚きを隠せない。

 

ここで出てくる話が「S30」だ。このS130のひとつ前の型となるのだが、当時は断然S30が人気。S130はボディは大きくなりこのモデルチェンジに対して、かなり不評となったのである。例えるならハコスカとケンメリと言ったところだろうか。

 

しかし、40年近い年月が経過するとどうだろう。不人気だったため新車販売台数が圧倒的に少ない、このS130の希少性に興味を示すユーザーも少なくないのだ。ただ、残念ながら現在の中古車市場では質の良い車両が出回っていないのが現実。しかも、Tバールーフが多く、ノーマルルーフは見つけるだけでも難しい現状である。

 

そんな中、今回ガレスコに登録された車両を是非ご覧いただきたい。状態は「文句無し」と言って良いだろう。

 

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内装状態も当時の輝きを見せる

 

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この手の旧車オーナーが大切にしているもの、それは内装だ。それもそのはず、純正部品で初めに生産廃止となるのは内装部品である。そのため、内装のヤレをリフレッシュしたくても部品が手に入らないため、どうにもできなくなっていく。その中でもレザーパーツは修理が可能だが、樹脂パーツはそうもいかない。これらの純正部品がオリジナルであることが、その車の価値を大きく左右すると言っても過言ではないだろう。

 

【オリジナル内装にこだわるとこうなる!!】

ダッシュまで交換!内装リフレッシュ済みのBNR34 スカイラインGT-R Vスペック2がガレスコに!

 

今回の車両は、内装が限りなくオリジナルに近い状態で、しかもコンディションも良い。本当に37年も経過した車か?と目を疑いたくなる。その上、見た目だけでなく殆どの部品がしっかり機能しているところが更に驚きだ。

 

また、この車両のオーナーのお気に入りだというシートはダットサンの本物。現在、手に入れるだけでもかなり難しくハードルが高い。一部リペア済みのようだが、コンディションは良く、マニアからしたら喉から手が出るほど欲しい逸品だろう。しかし、残念ながら車両売却時、こちらはノーマルシートに戻してしまうとのこと。頑張って交渉してみるのもひとつの手かもしれない。

 

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